作为科技发展的产物之一，PVC管材在日常生活中触目可及。在欧洲，1980年－1990年塑料管的增长率为8%，2001年产量达350万吨，其中PVC管占60%。美国1985年塑料管产量为160万吨，1999年产量约360万吨，其中，PVC管占78%。而中国的第一根UPVV扩口管材是于1983年在沈阳塑料厂诞生的，此后，中国大陆具备了PVC管、排水管的生产能力。二十世纪90年代后期是中国大陆PVC管道的高速发展时期。期间一些年产能在5万吨以上的工厂陆续建成投产，万吨以上生产规模的PVC管道工厂达30多家。塑料管道的年生产能力为200万吨。
船舶管路长期使用后的锈蚀，一直以来是修船过程中遇到的头疼问题。无论是镀锌的海水管路还是压载淡水管路、生活用水管路，使用年限长了，都会出现管壁锈蚀的问题，特别是在舱底，舱壁附近的管路，由于环境潮湿，空气不流通，空气中含盐份大，管路锈蚀严重。在近些年的老旧船舶修理过程中，各艘船舶五一列外出现了管路因为锈蚀而漏水的情况，有的管路虽然未烂通，但用锤子一敲，铁锈整块脱落。给老旧船舶运行安全带来了隐患。遇到这种情况，从船龄和维修成本方面综合考虑，通常将锈蚀严重的这段管路割掉，从新换一根相同规格的管子。由于更换的管子大多位于舱底和舱壁位置，管路错中复杂，空间狭小，工人更换困难，需要消费大量的时间和劳力，维修成本很高。
2009年版本的《钢质海船入级规范》中《材料与焊接规范》中的第二章塑料材料规定允许船舶与海上设施在设计，制造中使用经CCS允许的塑料制品。这给船舶使用PVC管路提供了规范允许。
欧美发达国家船用PVC管路在造船与海洋工程方面早已经大量使用，早在六，七十年代我国上海大连广州等地的船厂就曾进行过船用PVC管的试验和试用。随着进几十年工业科技的高速发展船用PVC管已逐渐被国内各大船舶海工厂家认可。
佑利控股集团有限公司是我国首家生产船用PVC-C（氯化聚氯乙烯）管道系列产品的大型企业集团公司，为美国“路博润”（Lubrizol）【原名：诺誉化工】授权的特许制造商，产品包括FLOWGUARD富丽管民用船用冷热给水系统，CORZAN 工业管道系统，BlazeMaster消防管道系统。
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