聊聊船用PVC管粘接方式and他的优缺点
大家都知道船用PVC塑料管在船上使用时, 它的连接方式有: 焊接、粘接和塑料管翻边套法兰等方法。粘接方式由于它自身的优点, 在船上使用最为广泛。粘接的核心部分就是粘接剂, 粘接剂性能的好坏, 将直接影响着管路的粘接质量, 因此有必要对粘接剂进行一些探讨。那么船用PVC塑料管粘接方式及其优缺点都哪些呢？
佑利控股集团有限公司是我国首家生产船用PVC-C（氯化聚氯乙烯）管道系列产品的大型企业集团公司，为美国“路博润”（Lubrizol）【原名：诺誉化工】授权的特许制造商，产品包括FLOWGUARD富丽管民用船用冷热给水系统，CORZAN 工业管道系统，BlazeMaster消防管道系统。
与焊接及船用PVC塑料管翻边套法兰连接方式相比, 用粘接剂粘接材料由于粘接温度较低(室温至80 ℃ ) 故可避免焊接等加热而引起的材料分子链断裂, 以及由此引起的管材变形、老化及表面不光滑等。粘接能利用薄型材料的全部强度, 且使用方便。
粘接也有其缺点和局限性，需要粘接的材料表面要仔细准备, 如打毛、清洗和其他处理等; 接头对环境温度比较敏感, 在极端恶劣条件下(如湿度大等) 会降低粘接性能。